Het elektrificeren van langeafstandstransport in de voedingslogistiek werd lange tijd als moeilijk beschouwd vanwege afstand, kosten en operationele beperkingen. Deze oplossing, ontwikkeld in samenwerking met Einride, toont aan dat elektrisch vrachtvervoer ook in een grootschalige omgeving toepasbaar is.
“Gezien de volumes die we produceren, vormt transport een aanzienlijk deel van onze klimaatimpact. Het elektrificeren van langeafstandstransport is een concrete stap om de uitstoot in onze waardeketen te verminderen,” zegt Thomas Panteli, SVP, Supply Chain and Sourcing bij Paulig.
De ritten worden uitgevoerd met drie elektrische vrachtwagens met opleggers, ondersteund door laadinfrastructuur langs de route. De overstap naar elektrisch transport zal naar verwachting de uitstoot met ongeveer 430 ton CO₂ per jaar verminderen.
Hoewel dit een relatief klein aandeel vertegenwoordigt van Pauligs totale logistieke uitstoot, toont het aan hoe elektrisch transport kan worden geïmplementeerd op kernroutes met hoge volumes. Het geleidelijk uitbreiden van vergelijkbare oplossingen is essentieel om op grotere schaal emissiereducties in het logistieke netwerk te realiseren.
“Het elektrificeren van langeafstandstransport was lange tijd een lastig probleem. Dit partnerschap bewijst dat dit niet langer zo is,” zegt Roozbeh Charli, CEO van Einride. “Wanneer een voedingsbedrijf zijn toeleveringsketen kan verduurzamen zonder in te boeten op kosten of prestaties, wordt het moeilijk om deze oplossing te negeren.”
Lagere logistieke uitstoot, stap voor stap
Dit initiatief maakt deel uit van Pauligs bredere ambitie om de uitstoot van broeikasgassen in de volledige waardeketen met 42% te verlagen ten opzichte van 2018, en om tegen 2045 klimaatneutraal te zijn. De jaarlijkse logistieke uitstoot van Paulig wordt geschat op ongeveer 50.000 ton CO₂‑equivalent, waarvan ongeveer 40.000 ton CO₂‑equivalent afkomstig is van wegtransport.
De afgelopen jaren heeft Paulig verschillende stappen gezet om de uitstoot binnen zijn logistieke netwerk te verminderen, waaronder elektrisch wegtransport in Zweden en België, en het terugdringen van broeikasgasemissies bij het zeetransport van groene koffie en specerijen met 40%. In België zet Paulig elektrische vrachtwagens in en centraliseerde het bedrijf een deel van zijn opslagactiviteiten dichter bij de productiesite in Roeselare, waardoor zowel de transportafstanden als de uitstoot verder worden verminderd. Samen weerspiegelen deze initiatieven een stapsgewijze aanpak om logistiek te verduurzamen over verschillende transportmodaliteiten heen.
Media contact
Margo Desmedt
Communications Manager Belgium
margo.desmedt@paulig.com
+32 472 68 24 20
Over Paulig
Paulig is een internationaal voedings- en drankenbedrijf dat een nieuwe, duurzame voedingscultuur ontwikkelt – een cultuur die goed is voor mens en planeet. Paulig biedt Tex Mex, snacks, koffies, wereldkeukens en kruiden aan. De merken van het bedrijf zijn onder andere Santa Maria, Paulig, Conimex, Risenta, Poco Loco en Zanuy. Paulig produceert ook producten voor huismerken en industriële klanten. In 2025 bedroeg de omzet van het bedrijf ongeveer 1,39 miljard euro. Paulig werd opgericht in 1876 en is voor 100% eigendom van de familie Paulig. Het bedrijf heeft 2.700 medewerkers in 13 verschillende landen, verenigd door het doel: “For a life full of flavour”.
www.pauliggroup.com
Over Einride
Einride werd opgericht in 2016 en is een technologiebedrijf dat digitale, elektrische en autonome vrachtoplossingen ontwikkelt en exploiteert om de transitie naar toekomstbestendig transport te versnellen op een kostenefficiënte manier. Het technologieplatform omvat AI‑gestuurde planning en optimalisatie, autonome technologieën, een van ’s werelds grootste elektrische zwaar‑transportvloten en bijbehorende laadinfrastructuur. Einride bedient klanten in Noord‑Amerika, Europa en het Midden‑Oosten.
Op 12 november 2025 maakten Einride en Legato bekend dat zij een definitieve overeenkomst hebben gesloten voor een geplande bedrijfscombinatie, waardoor Einride een beursgenoteerd bedrijf op de NYSE zou worden. De transactie werd unaniem goedgekeurd door de raden van bestuur van beide bedrijven. De afronding wordt verwacht in de eerste helft van 2026, onder voorbehoud van gebruikelijke afrondingsvoorwaarden en goedkeuring door toezichthouders.
